1.මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ වත්මන් තත්ත්වය

1.1 මුහුදු ප්‍රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව ඉහළ යයි

උදාහරණයක් ලෙස අපගේ සමාගම ගන්න, Fuzhou වරාය අසල අපගේ කර්මාන්ත ශාලාව සහ Xiamen වරාය.

FUZHOU -ලොස් ඇන්ජලීස් USD15,000/18,700 ලබා ගනී

Xiamen-CARTAGENA,CO USD12,550/13,000 ලබා ගත්තා. Covid-19 ට පෙර, USD2,400/40HC ට වඩා තිබුණේ නැත.

CCFI, මෙම දර්ශකය චීනයේ බහාලුම් අපනයන නැව් වෙළඳපොලේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවේ උච්චාවචනය වෛෂයිකව පිළිබිඹු කරයි.

ෂැංහයි බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකයේ (SCFI) නවතම සංස්කරණය ප්‍රථම වරට 4,000 සීමාව බිඳ දමා ඇත.

පසුගිය දශකය තුළ බොහෝ කාලයක් දර්ශකය 1,000ට වඩා අඩු මට්ටමක පැවති නමුත්, මේ වසරේ වාර්තා බිඳ දමමින්, මැයි මාසයේදී 3,000 කඩඉම බිඳ දමා, ජූලි 23 වන දින 4100 ලබා ගත්තේය.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සුවිශේෂී ප්‍රබල ඉල්ලුම සහ ලොව පුරා වරායන්හි අධික තදබදයේ පසුබිම යටතේ, දර්ශකය අඩුවීමේ සලකුණු කිහිපයක් පෙන්නුම් කරයි.

1.2 භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යමින් පවතීභාණ්ඩ ප්රවාහන පමණක් නොව, හරහා දවිවිධගාස්තු.

ජූලි මාසය ගෙවී ගොස් නැත, නැව් සමාගම අගෝස්තු මාසයේදී ආරම්භ වූ අතර තවත් මිල ඉහළ යාමේ වටයක්, නැව් සමාගම ද බහුවිධ වෙමින් පවතී.පෙර අධිභාරය (GRI), උපරිම වාර අධිභාරය (PSS) ට අමතරව, මෙවර නව ගාස්තුවක් - අගය එකතු කළ ගාස්තුවක් (VAD) හඳුන්වා දෙන ලදී.

Hapeg-Lloyd: අගෝස්තු 15 සිට, අගය එකතු කළ අධිභාරයක් (VAD) අය කෙරේඑක්සත් ජනපදයට සහ කැනඩාවට චීන අපනයනඑක්සත් ජනපද සහ කැනේඩියානු ගමනාන්තවල.අපි ඔබෙන් අඩි 20 කන්ටේනරයක් සඳහා අමතර ඩොලර් 4,000 ක් සහ අඩි 40 කන්ටේනරයක් සඳහා ඩොලර් 5,000 ක් අය කරමු.

MSC: සැප්තැම්බර් 1 සිට, අපනයනය කරන භාණ්ඩ සඳහා අවලංගු කිරීමේ ගාස්තුව අය කෙරේදකුණු චීනය සහ හොංකොං සිට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව.විස්තර පහත පරිදි වේ:

USD 800/20 dv;USD 1000/40 dv;

USD 1125/40 hc;USD 1266/45 '

1.3 ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවෙන් නැව් ඉඩක් පවා ලබා ගන්න, එක් කන්ටේනරයක් ලබා ගැනීමට තවමත් අපහසුයි.

චීනයේ බොහෝ පර්යන්තවල, බහාලුම්වල බරපතල හිඟයක් දිගු කාලයක් පවතී, මුහුදු අපනයන පිරිවැය ඉහළ යාමට හේතු වී ඇත.

වචනයෙන් කියනවා නම්, වර්තමාන මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගැටළුව වන්නේ:

- නැව් ගමනාගමන කාලය දීර්ඝ කිරීම

- භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩියි,

- අපනයන බහාලුම් ලබා ගැනීමට අපහසුය.

2. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩි කරන්නේ ඇයි?

සැපයුම ඉල්ලුමට ළඟා වී නැත

වර්තමාන බහාලුම් වෙළඳපොල සඳහා, වඩාත්ම යථාර්ථවාදී ගැටළුව වන්නේ අතීතයේ නැවත නැවතත් භාවිතා කළ හැකි කන්ටේනරය දැන් නැවත නැවත භාවිතා කළ නොහැකි වීමයි.

මේ වසරේ ආරම්භයේ සිට චීනයේ අපනයන පරිමාව අඛණ්ඩව ඉහළ යයි, අපනයන බහාලුම් ඉල්ලුම ඉහළ යාම, දේශීය බහාලුම් ඉල්ලුම දැඩි වන අතර යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ වසංගතය ලිහිල් කිරීමත් සමඟ ආනයන ඉල්ලුම වේගයෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් තිබේ. වරාය පැටවීමේ සහ බෑමේ බලය ප්‍රමාණවත් නැත, බහාලුම් විශාල ප්‍රමාණයක් වරායේ ගොඩගැසී ඇත, විදේශයන්හි හිස් බහාලුම් පිරිවැටුම සාමාන්‍යයෙන් මන්දගාමී වේ, ඉල්ලුමට සරිලන පරිදි ආපසු ගෙන්වා ගැනීමට කාලයක් නොමැත.නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව දැඩි වන අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඛණ්ඩව ඉහළ යයි.

වරාය 116 ක තදබදයක් වාර්තා විය

"තදබදය" යන වචනය නිතර සඳහන් වේ.මහාද්වීප පහක නැංගුරම් පොළවල් සඳහා වැඩි වැඩියෙන් බහාලුම් නැව් බලා සිටීමත් සමඟ වරාය තදබදය ලොව පුරා ප්‍රධාන වරායන් වෙත ව්‍යාප්ත වී තිබේ.

SeapExplorer විසින් ජූලි 22 දින නිකුත් කරන ලද සිතියමක්, ලොව පුරා බහාලුම් වරායන්හි වත්මන් අධි-අධි පීඩන තත්ත්වය ඉස්මතු කරයි.

මේ වන විට නෞකා 328ක් වරායවල සිරවී ඇති අතර, වරායන් 116ක තදබදය වැනි ගැටලු වාර්තා විය.

යුරෝපයේ ප්‍රධාන වරායන් අගුලු දමා ඇත

බටහිර එක්සත් ජනපදයේ වරායවල මාර්ග තදබදය දිගටම වාර්තා බිඳ දමයි

මාර්තු මාසයේ සිට, එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වරායේ තදබදය වැඩිදියුණු වී නැත.උදාහරණයක් ලෙස, 2021 ජනවාරි සිට මැයි දක්වා, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් හි දිනකට බහාලුම් නැව් 53.9ක් සාමාන්‍යයෙන් තිබූ අතර, නැංගුරම් ලෑම සහ නැංගුරම් ලා ඇති ඒවාද ඇතුළුව, පූර්ව COVID-19 මට්ටම මෙන් 3.6 ගුණයක්.

ඒකාධිකාරී සාධක ඇතිවීමේ හැකියාව බැහැර කළ නොහැක.

ගෝලීය නැව් සන්ධාන 3ක් නැව් වෙළඳපොලෙන් 80%ක් පාලනය කරයි.

2M සන්ධානය: මූලික සාමාජිකයන්: ①Maersk ②MSC

සාගර සන්ධානය: මූලික සාමාජිකයන්: ① OOCL② COSCO③ EMC④ CMA සමූහය (ANL, APL ඇතුළුව)

සන්ධානය: මූලික සාමාජිකයන්: ① ONE (MOL, NYK, Kline වලින් සමන්විතයි) ② YML ③ HPL(+UASC)

ඒ ගැන කතා කරන විට, කන්ටේනර් සහ නැව් හිඟය වැනි ගැටළු මාලාවක් අවසානයේ ඇතිවන්නේ වසංගතය යටතේ ලෝකයේ රටවල් විවිධ ප්‍රකෘතිමත් වීම හේතුවෙනි.ගෝලීය ආර්ථිකය ස්ථාවර වන විට මෙම ගැටළු හොඳින් විසඳනු ඇත.

අපි අපගේ විදේශීය සෙසු හවුල්කරුවන්ට උපදෙස් දෙන්නෙමු:

1. මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වෙනස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.agai වෙත කල්තියා මිලදී ගැනීමේ කාලසටහනක් සාදන්නඋච්චාවචනය වන මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය.

1. බොහෝ විට FOB නියමයන් භාවිතා කරන හවුල්කරුවන් සඳහා, ඔබට අවශ්‍ය නම්, පාරිභෝගිකයින්ට තක්සේරු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන විසඳුම සඳහා අපගේ දේශීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නියෝජිතයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටිය හැක.

——ලියා ඇත්තේ: Mason Xue