මුහුදු ප්‍රවාහනය අඩු කිරීමේ අපේක්ෂාව දීප්තිමත් ය.

අප්‍රේල් මාසයේ සිට වියට්නාමය, මැලේසියාව, සිංගප්පූරුව, පිලිපීනය, කාම්බෝජය, ඉන්දුනීසියාව, යනාදී රටවල් සංචාරක ව්‍යාපාරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ ඇතුල්වීමේ සීමාවන් ලිහිල් කර ඇත.පරිභෝජන අපේක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ අග්නිදිග ආසියානු රටවල ඇණවුම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම "පළිගැනීමක් ලෙස" නැවත ඉහළ යනු ඇති අතර අග්නිදිග ආසියාවේ අපනයන ප්‍රවාහන වෙළඳපොළ උණුසුම් වනු ඇත.වර්තමානයේ, උතුරු චීනයේ සිට හෝ චි මිං දක්වා නැව් මාර්ගයේ සමහර පෙට්ටිවල භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව 50% කට වඩා වැඩි වී ඇත;දකුණු චීනයේ-පිලිපීනයේ මිල ගණන් ද ඉහළ යමින් පවතී;තායිලන්තයේ නැව්ගත කිරීමේ අවකාශය ද ඉතා දැඩි ය.ශුභාරංචිය නම් ඇමරිකානු රේඛාවේ මුල් ඉහළ මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු නුදුරු අනාගතයේ දී සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇති බවයි!කන්ටේනර් නැව්වල සැබෑ නැව්ගත කිරීමේ මිල වසන්ත උත්සවයෙන් පසු සාමාන්‍යයෙන් 20% කින් පමණ පහත වැටී ඇත.චීනයේ සිට බටහිර ඇමරිකාවට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව ඩොලර් 12,000 සිට 8,000 දක්වා පහත වැටී ඇත, එය 30% ඉක්මවයි!

2. ගෝලීය බහාලුම් නැව් ඇණවුම් වසර 15 කින් ඉහළම මට්ටමට ළඟා විය. මෑතදී, බෝල්ටික් ජාත්‍යන්තර නැව් සංගමයේ (බිම්කෝ) ගණනය කිරීම්වලට අනුව, බහාලුම් නැව් සඳහා දැනට පවතින ඇණවුම් මිලියන 6.5 ඉක්මවා ඇත, එය වසර 15 කට පසු ප්‍රථම වතාවට ය. මෙම මට්ටමට ළඟා වීමට.මාස 18 ක් තුළ බහාලුම් නැව් ඇණවුම් TEU මිලියන 6 කින් වැඩි විය.

ලේඛකයා

එරික් වැන්ග් විසිනි