චීන-ඇමරිකා සාගර භාණ්ඩ මිල පහත වැටේ

මේ වසරේ ආරම්භයේ සිට, ඉහළ යන අමුද්‍රව්‍ය මිල සහ නැව්ගත කිරීමේ මිල විදේශ වෙළඳ සමාගම් මත බර පටවන විශාල කඳු දෙකක් විය.විදුලිය කප්පාදුවේ බලපෑම යටතේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව දැඩි වීම යනු අපනයන භාණ්ඩ පරිමාව අඩු වීමයි.මේ වසරේ අගෝස්තු සහ සැප්තැම්බර් මාසවලදී චීනය සහ එක්සත් ජනපදය අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තියුනු ලෙස ඉහළ ගියේය.ආසියාවේ සිට එක්සත් ජනපදයේ බටහිර දෙසට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව අඩි 40 කන්ටේනරයකට ඇමරිකානු ඩොලර් 20,000 ඉක්මවිය.බොහෝ වෙළෙන්දෝ ඔවුන්ගේ අපනයන අඩු කර හෝ අත්හිටුවා ඇත.සැප්තැම්බර් අග සිට චීන-එක්සත් ජනපද සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටී ඇත.නවතම ගෝලීය-බෝල්ටික් බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය (FBX) පෙන්නුම් කරන්නේ ආසියා-බටහිර එක්සත් ජනපද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකය US$20,000/FEU ("අඩි 40 කන්ටේනරයකට US$20,000" කියවන්න) වඩා මැද සිට පහත වැටී ඇති බවයි. සැප්තැම්බර් මුල ඇමරිකානු ඩොලර් 17,377 දක්වා./FEU.
දේශීය හා ජාත්‍යන්තර සාධක දෙකකින් විශ්ලේෂණය කරන්න.ගෘහස්ත සාධක අනුව බලතල සහ නිෂ්පාදන සීමා කිරීම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටීමට හේතුවක් විය හැකිය.මෑතකදී, විශාල අපනයන කොටසක් සහිත වෙරළබඩ පළාත් අනුක්‍රමිකව විදුලිය සීමා කිරීමේ ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දී ඇත.අදාළ අපනයන සමාගම් සඳහා, සීමිත බලශක්ති පරිභෝජනයේ කොන්දේසිය යටතේ, නිෂ්පාදන ධාරිතාව අනිවාර්යයෙන්ම බලපානු ඇති අතර, නැව්ගත කිරීම් අඩු විය හැක.එබැවින්, නැව්ගත කිරීම සඳහා ඇති ඉල්ලුම ද සමනය වේ.මීට අමතරව, ජාතික දින නිවාඩුව ද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටීම සඳහා සෘතුමය සාධකයකි.

ජාත්‍යන්තර සාධකවල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, සැප්තැම්බර් මැද භාගයේදී, CMA CGM ඇතුළු බොහෝ නැව් සමාගම්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු කැටි කිරීම නිවේදනය කළ අතර, එය ගෝලීය නැව් මිලෙහි ස්ථාවරත්වයට යම් දුරකට හිතකර වේ.ඒ සමගම, මේසන් නැව්ගත කිරීමේ මිල ද පුවරුව හරහා සකස් කර තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත.ගෘහස්ථ විදුලි කප්පාදු කිරීමේ ප්‍රතිපත්තියේ පසුබිම යටතේ, නැව් සමාගම් නැව්ගත කිරීම් අඩුවීමක් අපේක්ෂා කරයි.තම සමාගමේ බහාලුම් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, පරිමාව ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා මිල අඩු කිරීමේ සංසිද්ධියක් ඇති වී තිබේ.මීට අමතරව, බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු දැන් ප්‍රාථමික වෙළඳපොලක් සහ ද්විතියික වෙළඳපොලක් ලෙස බෙදා ඇත.ද්විතීයික වෙළඳපොලේ අනුමාන කරන ලද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල ගණන් පහත වැටීම හේතුවෙන් නැව්ගත කිරීමේ මිලෙහි මෑත පහත වැටීම ද බලපායි.

කෙසේ වෙතත්, විදේශ වෙළඳ සමාගම් විශාල ප්‍රමාණයක් නැව්ගත කිරීමට අඩු මිල ප්‍රයෝජනයට ගන්නා බවක් නොපෙනේ, නමුත් ඒවා පැත්තකට වී ඇත.පසු කාලපරිච්ඡේදය තුළ, චීන-එක්සත් ජනපද මාර්ගවල නැව්ගත කිරීමේ මිල ප්‍රවණතාවය ස්ථාවර පහත වැටීමක් අත්කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.කෙටි කාලීන සහ දිගු කාලීන බාධාකාරී සාධක අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ද්වි-මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාවේ වැඩිවීම සහ අඩුවීම, වෙළඳ ප්‍රභේදවල වෙනස සහ ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම්, බහාලුම් සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ වෙනස්වීම් සහ වරායේ ප්‍රගතිය මත වසංගතයේ වෙනස්වීම් ඇතුළත් වේ. මෙහෙයුම් සහ සාගර නැව්ගත කිරීම.ධාරිතාවේ බලපෑම, ආදිය.—-ලියා ඇත්තේ:ඇම්බර් චෙන්