පහුගිය දවස්වල තෙල් මිල උමතු වැඩිවීම නිසා නැව් සමාගම් ප්‍රවාහන වියදම ගැන සලකා බැලුවා.එක් අතකින්, දැනටමත් ජනාකීර්ණ මාර්ග භාණ්ඩ නැව් ගණන සකස් කර ඇති අතර එමඟින් යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ නැව් සංඛ්‍යාව තියුනු ලෙස වැඩිවීමට සහ මාර්ග වැඩි වීමට හේතු වී තිබේ.විශාල මුදලක් එකතු කර ගැනීම සඳහා, නැව් සමාගම් මෙම අවස්ථාව අතහැර දමා මුල් පහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ගවල ප්‍රවාහන යාත්‍රා මාරු කිරීමට කැමති නැත.වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය උපයා ගැනීම සඳහා, නැව් කිහිපයක් සහිත අග්නිදිග ආසියාවේ මාර්ගවල නැව් අවකාශය සෑම විටම පිපිරෙන තත්වයක පවතී.මිල දෙගුණයක් වෙලා.අග්නිදිග ආසියාව මුලින් ආනයනය කරන ලද රෙදිපිළි විශාල රටකි.වසංගත තත්වයේ බලපෑම යටතේ, වියන ලද රෙදි කර්මාන්තය අවපාතයට ලක්ව ඇති අතර, බොහෝ භාණ්ඩ සඳහා ගෙවීම් නොලැබීමේ අවදානමක් පවතී.එබැවින් නැව් සමාගම්වල මෙම මෙහෙයුම චීනයේ වියන ලද රෙදි නොවන විදේශ වෙළෙඳ කර්මාන්තයට තවත් මරු පහරකි.චීන ව්‍යවසායකයින්ට නැවතත් මෙම විදේශ වෙළඳ කුණාටුව දරාගෙන අවදානම අවම කර ගත හැකි යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.දැන් ඉතින් වියා නැති රෙදි කර්මාන්තයේ හැමෝම මල් සීයක් පිපිලා වගේ, ඕඩර් වලට පොරකනවා, දෙසැම්බර් මාසේ තෙල් මිල අඩු වෙයි කියලා, ඒක තමයි වැදගත්ම දේ.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-27-2021
